Trì hoãn do thời tiết nóng cho MAX và WES

Dây điện trên cao của hệ thống MAX được làm bằng đồng, chúng sẽ giãn nở và võng xuống khi nhiệt độ tăng cao. Đối trọng giúp cho dây căng nhưng trong điều kiện nhiệt độ cực đoan, dây giãn ra nhiều đến mức đối trọng chạm đất, khiến dây bị võng xuống.

Các cơ quan vận chuyển công cộng xây dựng hệ thống đường sắt nhẹ của họ theo nhiệt độ hoạt động trung bình của khu vực họ. Ở Portland, MAX được xây dựng để hoạt động tốt nhất trong điều kiện khí hậu tương đối ôn hòa, với nhiệt độ trung bình dao động từ khoảng 40 đến 70 độ.

Khi mùa hè tăng nhiệt, chúng tôi đã thực hiện các điều chỉnh để MAX có thể tiếp tục hoạt động. Chúng tôi đã đang thay thế các đối trọng bằng gang hình chữ nhật ban đầu bằng các đối trọng tròn mỏng hơn. Điều này cho phép đối trọng có nhiều không gian hơn để thả xuống trước khi dây điện trên cao bắt đầu võng xuống.

Chúng tôi cũng đã làm việc với Portland & Western Railroad để đảm bảo các xe lửa WES chạy ở tốc độ bình thường lâu hơn. Các đội thi công đã ổn định đường ray và nền bên dưới bằng cách thay thế đá dăm, loại bỏ thảm thực vật và nâng các chỗ cong. Những cải tiến đó, cùng với việc lắp đặt hệ thống Kiểm soát xe lửa tích cực, giúp các xe lửa WES sẽ không phải giảm tốc độ cho đến khi nhiệt kế chạm mức 100.

Khi nhiệt độ tăng cao, chúng tôi khuyến khích quý vị uống đủ nước và lên kế hoạch trước. Tất cả các xe buýt và xe lửa của chúng tôi đều có máy lạnh, nhưng khi chờ xe đến, hãy ở trong bóng râm nếu có thể. Kiểm tra trimet.org/alerts trước khi quý vị ra ngoài và đăng ký để nhận thông báo được gửi đến hộp thư đến hoặc điện thoại của quý vị.