Cải tiến MAX
Chúng tôi đang cải thiện hệ thống đường sắt nhẹ để có chuyến đi êm ái và đáng tin cậy hơn.
Đang tiến hành
Dự án cải thiện MAX NE 82nd Ave
Dự án cải thiện NE 82nd Ave MAX là nỗ lực kéo dài nhiều tháng nhằm cải thiện và phục hồi một trong những tuyến đường sắt nhẹ lâu đời nhất và được sử dụng nhiều nhất của TriMet dọc theo Tuyến Xanh Lam MAX. Dự án là khoản đầu tư vào hệ thống MAX của chúng tôi và sẽ bổ sung các tính năng an toàn và tiện nghi mới. Khi công trình hoàn thành vào cuối năm 2025, nhà ga sẽ có cầu thang được xây dựng lại, nơi trú ẩn được tân trang, tầm nhìn tốt hơn và lan can bảo vệ để tăng cường an toàn.
Hoàn thành
Cải tiến Lloyd MAX
Vào tháng 10 năm 2021, các tuyến MAX Blue, Green và Red tại Lloyd District đã được cải thiện đường ray để tăng độ tin cậy và giúp chuyến đi của bạn êm ái hơn. Công trình xây dựng lại một đoạn đường ray ngay phía đông của Lloyd Center/NE 11th Ave MAX ga.
Hoàn thành
Cải tiến cầu thép
Vào tháng 8 năm 2020, chúng tôi đã thay thế và nâng cấp đường ray, công tắc và hệ thống tín hiệu trên Cầu Thép 108 năm tuổi, giúp cải thiện độ tin cậy và đảm bảo xe lửa hoạt động đúng giờ đồng thời giảm thiểu sự gián đoạn và chậm trễ.
Chúng tôi đã thay thế 8.680 feet đường ray, khớp nối LIFT , đường ray giãn nở và hai đoạn chuyển mạch (nơi xe lửa di chuyển giữa hai bộ đường ray), bao gồm cả những công tắc được sử dụng nhiều nhất trên hệ thống đường sắt nhẹ.
Chúng tôi cũng cải thiện hệ thống tín hiệu trên cầu bằng công nghệ hiện đại và các tính năng an toàn.
Hoàn thành
Cải tiến MAX ga Washington Park
Đầu năm 2018, chúng tôi đã hoàn thành dự án cải tạo trị giá 2,1 triệu đô la cho Washington Park MAX ga. Dự án đã cải tạo nhà ga gần 20 năm tuổi này để đón chào thế hệ hành khách mới.
Chúng tôi đã mang đến cho nhà ga một diện mạo mới, bao gồm:
- Những bức tranh tường theo chủ đề Washington Park dọc theo các bức tường của Đường hầm Robertson
- Đèn LED tiết kiệm năng lượng
- Nâng cấp sảnh thang máy
- Lớp phủ tường chống graffiti
Hoàn thành
Cải tiến Hillsboro ga
Chúng tôi đã cải thiện đường ray và công tắc MAX gần Hatfield Government Center.
Hoàn thành
Cải thiện Đường đua Providence Park
Vào tháng 5 năm 2018, chúng tôi đã thay thế đường ray và máy chuyển mạch lỗi thời gần Providence Park. Chúng tôi cũng thiết kế lại hệ thống thu nước mưa và cải thiện hệ thống thoát nước xung quanh các công tắc.
Hoàn thành
Cải thiện Đường đua Morrison–Yamhill
Vào mùa xuân năm 2017, chúng tôi đã cải thiện các đoạn đường ray MAX trên phố Morrison và Yamhill tại Đại lộ SW 11 và Đại lộ 1. Tại SW 11th Avenue, ban đầu là điểm cuối của tuyến MAX đầu tiên, chúng tôi đã nâng cấp máy chuyển mạch, thay thế đường ray đặc biệt, loại bỏ các thanh gỗ và cải thiện nền đường ray. Chúng tôi cũng sửa chữa và thay thế gạch và vỉa hè bên cạnh đường ray, và thay thế đường ray cong nối đường Morrison và đường Yamhill với Đại lộ SW 1st.
Hoàn thành
Cải tiến Đường ray Rose Quarter
Vào mùa thu năm 2016, chúng tôi đã thiết kế lại đường ray ngay phía đông Rose Quarter Transit Center để cải thiện độ tin cậy của MAX và giúp chuyến đi êm ái hơn. Chúng tôi cũng thay thế nền đường ray, cấu hình lại hệ thống dây điện trên cao và nâng cấp hệ thống tín hiệu ban đầu phục vụ trung tâm vận chuyển.
Hoàn thành
Cải thiện Đường ray Đại lộ 1
Vào mùa xuân năm 2016, chúng tôi đã thực hiện cải thiện Đại lộ số 1 giữa SW Morrison và NW Davis ở trung tâm thành phố Portland. Bốn công tắc mới đã được lắp đặt, đường ray đã được thay thế và hệ thống thoát nước cùng dây điện trên cao đã được cải thiện.
Hoàn thành
Gresham ga
E 162nd Ave MAX ga và E 122nd Ave MAX ga
Chúng tôi đã lắp đặt kính chắn gió lớn hơn, mái che, màn hình kỹ thuật số mới và hệ thống chiếu sáng cùng camera an ninh được nâng cấp.
Gresham City Hall MAX ga
Chúng tôi đã cải tạo các nơi trú ẩn, lắp đặt màn hình TransitTracker mới, cải thiện hệ thống chiếu sáng, thay thế các dải cảnh báo xúc giác và nâng cấp các biện pháp an toàn và bảo mật. Xem ảnh
Cải thiện thêm giao lộ
Chúng tôi cũng đã thực hiện những cải tiến về an toàn tại một số lối đi dành cho người đi bộ trên Tuyến Xanh ở Gresham và Hillsboro. Các vỉa hè được căn chỉnh lại để vuông góc với đường ray MAX và hệ thống cảnh báo xúc giác dành cho người đi bộ cùng biển báo, đèn chiếu sáng và hệ thống dẫn hướng mới đã được lắp đặt.
- Đường SW 158 và Đường Merlo (Beaverton)
- Đường SW 175th và Đường W Baseline (Beaverton)
- Đường SE 10th và Đường SE Washington (Hillsboro)
- Đại lộ SW 170 (Beaverton)
- Phân khu Tây Bắc & Tây Bắc Mignonette (Gresham)
- Đường NE Roberts Ave & Đại lộ số 10 (Gresham)
Những cách khác chúng tôi đang cải thiện
Cải tiến đường đua
Một số phân đoạn của hệ thống MAX đã được sử dụng trong 30 năm. Ở một số khu vực, đường ray cần được thay thế hoặc vật liệu bên dưới đường ray cần được nâng cấp. Trong những năm tới, chúng tôi sẽ thay thế các công tắc có vấn đề và thực hiện các điều chỉnh đường ray khác để giảm số lượng gián đoạn, chậm trễ và khu vực chậm phòng ngừa.
Hỗ trợ nhiều hơn cho nhân viên tuyến đầu
Hệ thống vận chuyển ngày càng phát triển của chúng tôi có nghĩa là chúng tôi có rất nhiều người vận hành mới và có thể mất thời gian để làm quen với nhịp điệu và sự phức tạp của việc vận hành xe lửa trên một hệ thống phức tạp. Chúng tôi đang mở rộng hoạt động huấn luyện và đào tạo cho người vận hành, bao gồm việc bố trí các giảng viên chuyên trách làm việc trực tiếp với người vận hành để tập trung vào hiệu suất đúng giờ trong khi vẫn cung cấp dịch vụ một cách an toàn.
Chúng tôi cũng đang bổ sung thêm nhân viên vào Trung tâm chỉ huy tác chiến để hỗ trợ và chỉ đạo thêm cho các nhà điều hành, giúp họ duy trì hoạt động của xe lửa ở mức tối ưu.
Giảm thiểu các vấn đề về cơ học
Chúng tôi đang xem xét và cải thiện các quy trình để xác định và dự đoán tốt hơn các vấn đề cơ học trước khi MAX xe lửa đưa vào sử dụng. Là một phần của quá trình chạy rà xe thông thường, nhóm bảo trì của chúng tôi đang làm việc với Siemens, nhà sản xuất xe MAX mới của chúng tôi, để phát triển và lắp đặt các sửa đổi nhằm cải thiện độ tin cậy tổng thể.
Vì MAX xe lửa hoạt động tới 22 giờ một ngày nên sẽ phát sinh vấn đề, nhưng chúng tôi muốn giảm thời gian đưa xe vào hoạt động hoặc di chuyển sau sự cố. Để cải thiện điều đó, chúng tôi đang thực hiện các điều chỉnh như chuyển các cuộc gọi liên quan đến cơ khí chính đến nhân viên kỹ thuật trực ban và tìm cách cải thiện thời gian phản hồi khi tín hiệu hoặc các hệ thống đường ray khác gặp trục trặc.
Phối hợp tốt hơn với các đối tác và lực lượng ứng phó khẩn cấp
Chúng tôi đang hợp tác với các đối tác, như Thành phố Portland, để tìm cách rút ngắn thời gian gián đoạn cản trở MAX, chẳng hạn như khi cây đổ chắn đường. Chúng tôi cũng đang liên hệ với lực lượng ứng phó khẩn cấp để xe lửa di chuyển nhanh hơn sau sự cố và di chuyển các phương tiện khẩn cấp khỏi đường ray kịp thời.
Chúng tôi cũng đang phân tích nơi xe thường xuyên xâm phạm vào quyền ưu tiên và bị kẹt, để xác định xem liệu các biển báo hoặc rào chắn bổ sung có thể làm giảm những sự cố gây rối này hay không.
