Đề xuất thay đổi dịch vụ vận chuyển năm 2026
Ban Giám đốc TriMet hiện đang xem xét các đề xuất thay đổi dịch vụ được cập nhật, dự kiến có hiệu lực vào ngày 23 tháng 8 năm 2026, trong khuôn khổ các biện pháp nhằm cân bằng ngân sách.
Các đề xuất dịch vụ mới, được cập nhật, ảnh hưởng đến 12 tuyến xe buýt sau những phản hồi gần đây từ hành khách và công chúng. Những thay đổi khác là như đề xuất ban đầu.
Tất cả các đề xuất dịch vụ đều tập trung vào hiệu quả mạng lưới, kết hợp các tuyến hoặc giảm khoảng cách giữa các tuyến khi chúng chạy gần nhau, loại bỏ một số tuyến xe buýt và điều chỉnh lại lộ trình. Mục tiêu của chúng tôi là duy trì càng nhiều dịch vụ càng tốt trong khi tập trung đầu tư dịch vụ của chúng tôi vào nơi cần thiết và được sử dụng nhiều nhất.
Các đề xuất dưới đây dựa trên sự tham gia của cộng đồng của chúng tôi vào tháng 1 năm 2026 và mùa thu năm 2025.
Đề xuất cập nhật - Ngày 11 tháng 3 năm 2026
- 10
- 16
- 19
- 22
- 23
- 34
- 38
- 58
- 63
- 96
- 97
- 156
Các thay đổi được đề xuất bắt đầu từ ngày 23 tháng 8 năm 2026
MAX Light Rail
Tuyến Xanh Lục MAX
Chỉ chạy xe lửa giữa Trung tâm Thị trấn Clackamas và Gateway trung tâm vận động chuyển. Sử dụng các tuyến xe buýt chạy giữa hầu hết Tuyến Xanh Lục MAX ga và Downtown Portland hoặc chuyển sang MAX Blue hoặc Red Line xefire cho các chuyến đi giữa Gateway trung tâm vận chuyển và Downtown Portland.
Đông nam Portland
Fessenden Tên mới
Harold Cập nhật tuyến đường và tên mới
Woodstock/Glisan: Cập nhật tuyến đường và tên mới.
Kết hợp Tuyến 19 với Tuyến 4. Điều chỉnh tuyến đường phía đông Đại lộ SE 52 để phục vụ Đại lộ Woodstock và Trung tâm Thương mại Lents Town Center. Tìm hiểu thêm về đoạn đường số 19 thuộc khu vực Đông Bắc Portland. Giữa trung tâm thành phố Portland và trung tâm thương mại Lents Town Center, xe buýt chạy khoảng 30 phút một chuyến vào hầu hết các ngày trong tuần và cuối tuần. Tên tuyến đường mới: 4-Fessenden/Woodstock.
Mở rộng Tuyến 10 trên Đại lộ SE 52 để phục vụ tuyến số 19 trên Đường SE Duke, giữa đại lộ 52 và 72, và trên Đường SE Flavel để phục vụ Mt. Nghĩa trang Quốc gia Scott và Willamette. Ngừng phục vụ trên một phần đường SE Harold Street, các tuyến xe buýt khác sẽ hoạt động trên đường SE Foster Road và SE 136th Avenue. Xe xới đến vào khoảng 7:30 sáng đến 6:30 chiều các ngày trong tuần. Không có dịch vụ cuối tuần do số người đi xe thấp hơn. Tên tuyến đường mới: 10-Steele.
Milwaukie, Happy Valley
Lake/Webster Rd Cập nhật tuyến đường và tên mới
Estacada
Milwaukie
Mather Rd (Đã cập nhật)
Duy trì Tuyến 156 nhưng chuyển sang SE Summers Lane giữa Đường Mather và SE 122nd Avenue. Kết hợp dòng 152 với dòng 29. Di chuyển tuyến đường số 29 để phục vụ khu vực SE International Way. Do lượng hành khách thấp và có các tuyến xe buýt khác gần đó, hãy ngừng phục vụ trên đường SE Lake Road giữa đại lộ SE 34th Avenue và International Way, cũng như trên đường SE Webster Road và SE Johnson Road. Tên tuyến đường mới: 29-Quốc tế.
Shift Line 30 để phục vụ Đường SE Johnson giữa Quốc lộ 212 và Đường Lake.
Tuyến 31 tiếp tục chạy trên SE Webster. Tên tuyến đường mới: 31-Webster/Beavercreek.
Đông Nam Portland, Milwaukie
McLoughlin/King Rd
Xe buýt giữa Milwaukie và Clackamas Town Center sẽ đến khoảng 60 phút một chuyến sau 8 giờ tối, khi lượng người đi lại ở khu vực đó ít hơn.
Linwood/River Rd Cập nhật tuyến và tên mới
Tacoma/Đảo Thiên nga
Mở rộng tuyến số 40 để thay thế tuyến số 34 giữa SE Tacoma/Johnson Creek Park & Ride và trung tâm thương mại Clackamas Town Center. Xe buýt đến khoảng 60 phút một chuyến vào các ngày trong tuần. Không có dịch vụ xe buýt vào cuối tuần giữa bãi Park & Ride và trung tâm thương mại Clackamas Town Center. Vào một buổi sáng và một buổi chiều các ngày trong tuần, chuyến đi trên Tuyến 40 đến Fuller Road MAX ga cung cấp kết nối giữa Đông Nam Portland và Tuyến Xanh Lục MAX, kết nối học sinh trường Trung học Cleveland với Khuôn viên Marshall trong thời gian xây dựng trường học. Tìm hiểu thêm về đoạn Gladstone/Oregon City của Tuyến 34.
Milwaukie, Gladstone, Oregon City
Webster Rd Tên mới
Oatfield
McLoughlin/King Rd
Kéo dài tuyến số 31 để thay thế tuyến số 32 giữa Oregon City Transit Center và Cao đẳng Cộng đồng Clackamas . Điều chỉnh tuyến đường để phục vụ giao lộ SE Linn Avenue và Beavercreek Road. Di chuyển Dịch vụ thường xuyên Tuyến 33 ra khỏi Linn để phục vụ Đường 7 và Đại lộ Molalla. Loại bỏ dịch vụ trên High Street do lượng người đi xe thấp.
Oatfield
Linwood/River Rd Cập nhật tuyến và tên mới
Clackamas/Oregon City
Kết hợp các đoạn của Tuyến 32, 34 và 79 giữa khu trung tâm thành phố Milwaukie và trường Cao đẳng Cộng đồng Clackamas. Tìm hiểu thêm về đoạn đường Line 34 thuộc khu vực Đông Nam Portland/Milwaukie. Di chuyển tuyến số 34 để thay thế tuyến số 32 trên đường SE Oatfield giữa đại lộ Oak Grove và đường SE 82nd Drive và điều chỉnh tuyến đường từ đường SE Arlington đến đường SE Washington. Loại bỏ dịch vụ trên Oatfield phía bắc Đại lộ Oak Grove và trên River Road phía nam Đại lộ Oak Grove. Dịch vụ thường xuyên Tuyến 33 chạy gần đó trên Đại lộ SE McLoughlin và tiếp tục phục vụ Trường Cao đẳng Cộng đồng Clackamas . Di chuyển Tuyến 79 để thay thế Tuyến 34 trên Arlington. Tên tuyến đường mới: 34-Oatfield/River Rd.
Bắc/Đông bắc Portland
Jackson Park/NE 15th
Holgate/Broadway Tên mới
Đại lộ 12/Đông Bắc, Đường 33 Tên mới
Broadway/Halsey
Rút ngắn tuyến số 70 để chỉ phục vụ đoạn đường giữa Milwaukie và Rose Quarter Transit Center. Tên tuyến đường mới: 70-Milwaukie Ave/12th.
Di chuyển Tuyến 17 để sử dụng Cầu thép vĩnh viễn và thay thế Tuyến 70 trên NE 33rd Avenue/33rd Drive giữa NE Broadway và NE Sunderland Avenue. Loại bỏ dịch vụ trên các đại lộ 24, 27 và 29 NE. Tuyến xe buýt số 17 chạy cứ 30 phút một chuyến giữa Rose Quarter Transit Center và Trại cải tạo Columbia River. Tên tuyến đường mới: 17-Holgate/NE 33rd.
Điều chỉnh Dịch vụ thường xuyên Tuyến 8 để chạy trên đường NE Dekum giữa Đại lộ NE 15 và khuôn viên Đại học Oregon Northeast Portland , trước đây do Tuyến 17 phục vụ.
Di chuyển Tuyến 77 từ NE 9th Avenue đến NE Grand Avenue/NE MLK Jr. Boulevard để phục vụ nhiều hơn đường NE Weidler và NE Broadway.
Woodstock/Glisan: Cập nhật tuyến đường và tên mới.
Canyon Rd Tên mới
Duy trì tuyến số 19 ở phía Đông Bắc Portland dọc theo đường Glisan, phục vụ Trung tâm Y tế Providence Portland, và kết hợp với tuyến số 58. Tuyến đường mới chạy giữa Beaverton và Gateway trung tâm vận chuyển. Các ngày trong tuần, dịch vụ xe buýt sẽ kết thúc vào khoảng 9:30 tối. Vào cuối tuần, xe buýt sẽ đến khoảng 60 phút một chuyến. Tên tuyến đường mới: 19-Glisan/Canyon Rd. Tìm hiểu thêm về những thay đổi đối với đoạn đường số 19 thuộc khu vực Đông Nam Portland.
Parkrose
San Rafael
Không có thay đổi nào được đề xuất tại thời điểm này đối với dòng 22 và 23.
Killingsworth/Đại lộ 82
Xe buýt giữa Cully Boulevard và Swan Island đến khoảng 30 đến 40 phút một chuyến sau 8 giờ tối và khoảng 60 phút một chuyến sau 10 giờ tối khi có ít người đi lại ở khu vực đó.
Phía Bắc, Tây Bắc Portland
Belmont/NW 23rd
Front Ave/St Helens Rd Cập nhật tuyến đường và tên mới
Capitol Hwy/Mocks Crest Tên mới
Rút ngắn tuyến số 16 để chỉ chạy giữa giao lộ NW 44th/Yeon và khu trung tâm thành phố Portland. Do lượng hành khách thấp hơn và các tuyến xe buýt khác gần đó, xe bu-bu chỉ phục vụ về phía nam điểm dừng vào buổi sáng đi lại thường xuyên nhiều lần và điểm dừng đi về hướng bắc chỉ vào buổi chiều đi lại thường xuyên xuyên thời gian. Không có dịch vụ cuối tuần. Tên tuyến đường mới: 16-NW Front Ave.
Kéo dài Dịch vụ thường xuyên Tuyến 15 để thay thế Tuyến 16 giữa Đảo Sauvie, St. Johns và đại lộ NW 44th/Yeon chỉ trong thời gian học trung học các ngày trong tuần và đi làm lại thường xuyên xuyên thời gian.
Rút ngắn tuyến 44 để phục vụ giữa PCC Sylvania và Downtown St. Johns. Dịch vụ thường xuyên Tuyến 75 tiếp tục phục vụ giữa Pier Park và N. Richmond Avenue. Tên tuyến đường mới: 44-Đường Capitol/Bắc Rosa Parks.
Beaverton, Tây Bắc Portland
Burnside/Stark
Hall/Greenburg
Mở rộng Dịch vụ thường xuyên Tuyến 76 để thay thế dịch vụ thường xuyên Tuyến 20 giữa Beaverton Transit Center và Sunset Transit Center. Tuyến xe buýt số 20 vẫn tiếp tục hoạt động giữa các trung tâm vận chuyển Sunset và Gresham. Xe buýt giữa NW 24th Place và Sunset Transit Center đến khoảng 30 đến 40 phút một chuyến trong hầu hết thời gian trong ngày, vì khu vực đó ít người đi lại hơn.
Tây Nam Portland
Arnold Creek/Hillsdale
Garden Home Tên mới
Kết hợp dòng 39 và dòng 45. Tuyến mới chạy giữa Quảng trường Washington và Barbur Transit Center, phục vụ các tuyến đường SW Capitol Highway, Terwilliger Boulevard, SW Boones Ferry Road, SW Stephenson Street và SW 35th Avenue. Các tuyến xe buýt khác vẫn tiếp tục phục vụ giữa Hillsdale và trung tâm thành phố Portland, Barbur Transit Center và Marquam Hill, cũng như giữa Washington Square và Tigard Transit Center. Loại bỏ dịch vụ cuối tuần và giảm các chuyến đi trong tuần đến trường trung học đi lại thường xuyên mà thôi. Tên tuyến đường mới: 45-Garden Home/Arnold Creek.
Đại lộ Vista/Sunset
Giảm bớt những chuyến đi học cấp 3 đi lại thường xuyên xuyên thời gian.
Washington Park /SW 6th Cập nhật tuyến đường và tên mới
Duy trì dịch vụ tuyến 63 cho đến tháng 8 năm 2027, sau đó dịch vụ sẽ giảm xuống chỉ còn phục vụ học sinh trung học đi lại thường xuyên và tuyến này chỉ chạy giữa trường trung học Lincoln và Washington Park . Tên tuyến đường mới: 63-SW Fairview Blvd.
Lake Oswego, Tigard, Tualatin, Sherwood, West Linn
Lake Grove
Boones Ferry Rd (Đã cập nhật)
Tualatin/I-5 Tuyến đường được cập nhật và tên mới
Tualatin-Sherwood Rd Cập nhật tuyến đường và tên mới
Duy trì dòng 97 và kết hợp với dòng 38. Tuyến đường mới chạy giữa Sherwood và Barbur Transit Center, phục vụ Tualatin Park & Ride , đường SW Kruse Way, đường SW Boones Ferry Rd, và các đại lộ SW Monroe và McNary. Tên tuyến đường mới: 97-Tualatin-Sherwood/Kruse Way.
Kết hợp dòng 37 với dòng 96. Di chuyển tuyến số 96 ra khỏi đường cao tốc I-5 để phục vụ tuyến số 37 trên đường SW Boones Ferry Road, trong khi tuyến số 78 vẫn duy trì hoạt động dọc theo đường Country Club Road. Tuyến xe buýt mới số 96 phục vụ Barbur Transit Center và PCC Sylvania thông qua đường Kerr Parkway. Điều chỉnh tuyến số 96 chỉ hoạt động vào giờ đi lại thường xuyên buổi sáng và chiều, phục vụ điểm dừng hạn chế giữa Barbur Transit Center và Trung tâm Thành phố Portland. Tên tuyến đường mới: 96-Boones Ferry Rd
Hall/Greenburg
Salamo
Ngừng hoạt động tuyến số 76 giữa Bệnh viện Legacy Meridian Park ở Tualatin và Oregon City Transit Center , đồng thời ngừng hoạt động tuyến số 153 do lượng hành khách thấp.
Dịch vụ vận chuyển cho người khuyết tật LIFT
Việc loại bỏ các tuyến 82-South Gresham và 153-Stafford/Salamo, cũng như dịch vụ 76-Hall/Greenburg Rd giữa Tualatin, West Linn và Oregon City, sẽ làm thay đổi ranh giới LIFT . Những thay đổi này ảnh hưởng đến chưa đến 0,3% số chuyến đi trên LIFT .
Cung cấp phản hồi
Ban Giám đốc TriMet hiện đang xem xét những thay đổi được đề xuất này. Cung cấp ý kiến qua email đến boardtestimony@trimet.org hoặc tại một cuộc họp Hội đồng quản trị. Đăng ký trước để cung cấp lời khai ảo hoặc trực tiếp. Đăng ký trước kết thúc vào buổi trưa một ngày trước cuộc họp.
- Thứ Tư, ngày 18 tháng 3: Phiên nghe hội đồng
- Thứ Tư, ngày 25 tháng 3: Phiên điều trần công khai của Hội đồng
Thời gian cho các thay đổi dịch vụ được đề xuất
-
Thời gian bình luận
Ngày 5—31 tháng 1 -
Phiên nghe hội đồng quản trị
Tháng Ba 18 -
Bài đọc đầu tiên/Phiên điều trần công khai
Tháng Ba 25 -
Bài đọc thứ hai/bỏ phiếu của Hội đồng quản trị
Tháng Tư 22 -
Cắt giảm dịch vụ
23 Tháng Tám
— Kéo để cuộn —
Sự tham gia của cộng đồng
Tiếp cận cộng đồng mùa đông 2026
Vào tháng 1 năm 2026, chúng tôi đề xuất thay đổi 35 tuyến xe bubu và Tuyến Xanh Lục MAX. Khảo sát phản hồi về đề xuất cắt giảm dịch vụ của chúng tôi, được chia sẻ trực tuyến và thông qua 16 nhà mở trực tuyến và trực tiếp, đã nhận được 8.138 phản hồi.
Những gì chúng tôi đã nghe:
- Những lo ngại liên quan đến việc loại bỏ tuyến đường ống số 19-Woodstock/Glisan, đặc biệt là về khả năng tiếp cận các cơ sở y tế, chương trình hỗ trợ người khuyết tật và nhà ở cho người cao tuổi, đặc biệt là
- Những lo ngại về những thay đổi đối với Tuyến Xanh Lục MAX và độ tin cậy của việc chuyển tuyến liên quan
- Những lo ngại về việc chỉ phục vụ vào giờ cao điểm hoặc giảm tần suất dịch vụ trên các tuyến xe buýt phục vụ các khu vực hẻo lánh về mặt địa lý, bao gồm các tuyến 16, 34, 38, 44, 76, 96 và 97.
- Đi làm và đi học lại thường xuyên Tác động
- Những thách thức về khả năng tiếp cận và tăng thời gian di chuyển
- Đánh giá chung về cơ hội cung cấp phản hồi
Chúng tôi đã điều chỉnh các đề xuất dịch vụ ảnh hưởng đến 12 tuyến xe buýt dựa trên những thông tin thu thập được.
Tiếp cận cộng đồng mùa thu năm 2025
Vào mùa thu năm 2025, 4.806 người đã trả lời Khảo sát Ưu tiên Dịch vụ của chúng tôi để chia sẻ suy nghĩ về những ưu tiên của chúng tôi khi chúng tôi giảm dịch vụ để phù hợp chi tiêu với doanh thu hoạt động của mình. Chúng tôi cũng đã nhận xét thông qua 13 buổi mở cửa ảo và trực tiếp.
Những gì chúng tôi đã nghe:
- Bảo trì dịch vụ ở mức tối đa bằng cách giảm thiểu việc sử dụng tại những nơi xe bồn và xe lửa chạy trên cùng một tuyến hoặc gần nhau.
- Giữ Dịch vụ thường xuyên các dòng giúp dịch vụ của chúng tôi thuận tiện và đáng tin cậy
- Duy trì việc vận chuyển hàng hóa để đến được các địa điểm thiết yếu như cơ sở y tế và trường học.
Những phản hồi đó, cũng như dữ liệu về số lượng hành khách, mức độ tác động đến hành khách và việc làm, và các khoản tiết kiệm chi phí, đã định hình các đề xuất cắt giảm dịch vụ và thay đổi được công bố vào tháng 1 năm 2026.
Giảm dịch vụ
Tháng Tám 2027
TriMet phải giảm chất lượng dịch vụ tổng thể ít nhất 10% để phù hợp với doanh thu hoạt động. Chúng tôi sẽ tham khảo ý kiến hành khách và công chúng vào mùa thu năm 2026 về một đợt cắt giảm dịch vụ và những thay đổi cần thiết khác vào tháng 8 năm 2027.
Tháng 3 năm 2026
Chúng tôi đã giảm tần suất xe đến trên bốn tuyến xe vào giờ cao điểm buổi sáng và buổi tối khi lượng hành khách thấp hơn. Tìm hiểu thêm về các thay đổi dịch vụ tháng 3 năm 2026.
Tháng 11 năm 2025
Chúng tôi đã giảm tần suất xe đến trên năm tuyến xe vào giờ đêm khi lượng hành khách thấp hơn. Tìm hiểu thêm về các thay đổi dịch vụ tháng 11 năm 2025
Tại sao cắt giảm, tại sao bây giờ
Lạm phát đã dẫn đến sự gia tăng chóng mặt trong hầu hết các chi phí liên quan đến việc vận hành hệ thống vận tải của chúng ta. Chi phí tăng khoảng 56% từ năm 2019 đến năm 2025, với giá tăng vọt cho mọi thứ từ lốp xe đến nhiên liệu đến dịch vụ hợp đồng.
Mặt khác, doanh thu của chúng tôi đang tụt lại phía sau mức tăng chi phí. Việc gia tăng làm việc từ xa sau đại dịch đang khiến hành khách không quay trở lại, dẫn đến doanh thu từ phí vé giảm. Tỷ lệ văn phòng trống trên toàn khu vực và tại trung tâm thành phố Portland, đầu mối của hệ thống giao thông công cộng, đang ở mức cao kỷ lục và lượng người đi bộ tại trung tâm thành phố vào các ngày trong tuần vẫn thấp hơn nhiều so với năm 2019. Việc giảm số lượng nhân viên trực tiếp ảnh hưởng đến lượng hành khách sử dụng dịch vụ vận chuyển và doanh thu của vé.
Thêm vào đó là sự sụt giảm tốc độ tăng trưởng doanh thu thuế lương do tình hình kinh tế hiện tại ở khu vực đô thị Portland và tiểu bang Oregon. Tỷ lệ thất nghiệp của tiểu bang là cao thứ ba trong cả nước. Các khoản tài trợ khác của tiểu bang và liên bang cũng đang theo những gì chúng tôi đã dự báo.
TriMet đã làm việc với Cơ quan lập pháp Oregon để đưa việc tăng ngân sách vận chuyển vào gói ngân sách giao thông toàn diện dự kiến trong kỳ họp thường kỳ năm 2025. Mặc dù gói cứu trợ được thông qua trong phiên họp đặc biệt vào tháng 9 năm 2025 có bao gồm việc tăng tạm thời 0,1% thuế lương nhân viên trong hai năm để tài trợ cho vận tải, nhưng hiện nay gói này sẽ được đưa ra bỏ phiếu công khai với thời điểm chưa xác định.
TriMet đã tập trung nỗ lực vào việc tăng số lượng hành khách sau đại dịch. Chúng tôi đã đầu tư lịch sử vào an toàn công cộng và dọn dẹp. Chúng tôi cũng đã đầu tư vào việc thay đổi mạng lưới xe buýt để đáp ứng nhu cầu sinh sống và làm việc của người dân sau đại dịch. Số lượng người đi xe tăng so với cùng kỳ năm ngoái nhưng tốc độ tăng trưởng đang chậm lại và vẫn thấp hơn mức năm 2019.
Giờ đây chúng ta phải giảm chi tiêu để tránh những đợt cắt giảm nghiêm trọng hơn trong tương lai và duy trì sự phát triển của hành khách, khu vực và nền kinh tế của chúng ta.